Os contêineres são um meio de armazenagem muito utilizada no meio da logística, seja por transportes rodoviários, marítimos, ferroviários, etc. O transporte de cargas por contêineres revolucionou o comércio internacional, trazendo padronização, segurança e redução de custos logísticos. Desde a criação dos contêineres em 1950, pelo empresário americano Malcom McLean, o contêiner se tornou uma das formas mais simples e seguras de se transportar mercadorias. Hoje não temos apenas um modelo de contêiner, como temos mais de 6 tipos e é importante sempre entender para o que cada um serve e se ele é a melhor opção para a sua carga.
A escolha correta de um contêiner impacta diretamente na segurança da mercadoria, no custo do frete e até na viabilidade da operação.
Dry Box (Contêiner seco)
O contêiner Dry Box é utilizado para mercadorias secas, como por exemplo: roupas, utensílios e eletrônicos. Ele é um dos mais utilizados dentro do transporte rodoviário e pode ser visto como o principal para a maioria dos exportadores/importadores.
Fechado, resistente e versátil, é utilizado no transporte de mercadorias que não necessitam de controle de temperatura.
20 PÉS — Dimensões:
Interna: 5.900 m de comprimento X 2.350 m de largura X 2.393 m de altura, com capacidade cúbica de 33,2m.
Externa: 6.058m de comprimento X 2.438m de largura X 2.591 m de altura e capacidade máxima de 24.000 kg.
40 PÉS — Dimensões:
Interna: 12.032 m de comprimento X 2.350 m de largura X 2.392 m de altura, com capacidade cúbica de 67,7 m.
Externa: 12.192m de comprimento X 2.438 m de largura X 2.591 m de altura e capacidade máxima de 26.930 kg.
Contêiner High Cube
Esse contêiner é usado para cargas de quantidades maiores, ou até mais pesadas e que irão ocupar um espaço maior.
Versão mais alta do Dry Van. Mede 2,89m de altura (contra 2,59m dos modelos padrão).
40 PÉS — Dimensões:
Interna: 12.032 mm de comprimento X 2.352 mm de largura X 2.698 mm de altura, com capacidade cúbica de 76m.
Externa: 12.192 m de comprimento X 2.438 m de largura X 2.895 me de altura, com capacidade máxima de 26.330 kg.
Contêiner Reefer (Refrigerado)
O Contêiner Refrigerado foi desenvolvido com o propósito de transportar produtos/cargas que precisam estar refrigeradas para melhor manuseio e até para continuar com a validade em dia, como carnes, peixes, frutas e assim por diante.
Possui sistema de refrigeração ativo. Mantém a temperatura controlada durante todo o transporte.
20 PÉS — Dimensões:
Interna: 5.444 mm de comprimento X 2.294 mm de largura X 2.276 mm de altura, com capacidade cúbica de 28,4 m.
Externa: 6.058 m de comprimento X 2,438 m de largura X 2.591 m de altura, com capacidade máxima de 22.360 kg.
40 PÉS — Dimensões:
Interna: 11.561 mm de comprimento X 2.268 mm de largura X 2.249 mm de altura e capacidade cúbica de 59,3 m.
Externa: 12.192 m de comprimento X 2.438 m de largura X 2.590 m de altura, com capacidade máxima de 26.000 kg.
Contêiner Isotérmico
O Isotérmico é indicado para cargas que precisa manter a temperatura de cada produto, ele é aplicado em cargas como: alimentos processados, produtos farmacêuticos e cargas que exigem proteção térmica.
Mantém a temperatura estável, mas sem refrigeração ativa. Garante que a mercadoria não sofra com variações bruscas durante o transporte.
Contêiner Tanque/Tank
Esse contêiner tem um formato diferente dos outros, ele tem uma estrutura cilindra e protegido por uma armação metálica. Usado principalmente para o transporte de gases e líquidos no geral, como por exemplo: produtos químicos, combustíveis, óleos, bebidas, gases liquefeitos e até alimentos líquidos.
Dimensões:
Interna: 5.717 m de comprimento X 2.267 m de largura X 2.117 m de altura.
Externa: 6.058 m de comprimento X 2.438 m de largura X 2.438 m de altura, capacidade máxima de 24.000 kg e 27,4m³.
Esses são só alguns exemplos de contêineres que são utilizados dentro do Comércio Exterior, temos muitos outros tipos, mas a demanda é alta de acordo com a quantidade de produtos que importamos ou exportamos. Alguns outros exemplos de contêineres seria: Contêiner Graneleiro Dry, Open Top, Plataforma, Flat Rack, etc.
No caso, dependendo do tipo de carga, iremos usar um determinado contêiner, porém, a maioria das mercadorias quando falamos de transporte rodoviário a maioria opina pelo mesmo tipo de contêiner e isso é algo natural já que poucas empresas de pequeno porte assumem uma responsabilidade de por exemplo, transportar alimentos ou medicamentos. Não só pela logística que é mais detalhada por conta da refrigeração então precisa de um armazenamento específico, como também pela quantidade de casos de roubos desse tipo de carga. Ficando ainda mais vulnerável e com um medo de acabar perdendo recursos para a entrega de um determinado produto.
A escolha do tipo de contêiner ideal faz toda a diferença para garantir um transporte seguro, eficiente e econômico. Enquanto o Dry Van é o mais usado em operações globais, modelos como Reefer/Refrigerado, Flat Rack e Tanque/Tank atendem a nichos estratégicos de alimentos perecíveis a cargas industriais pesadas. Tudo depende de qual é o tipo de carga que você irá transportar e como será utilizado o contêiner. Empresas que dominam essa escolha conseguem reduzir custos logísticos, minimizar riscos e aumentar a competitividade internacional.