“Serão 35 leilões previstos nos próximos anos, mas eu gostaria de fazer todos este ano” — disse Silvio Campos Filho, ministro de Portos e Aeroportos em um evento na B3, São Paulo, em 03/2024.
Desde de 2024, o Porto de Santos é o foco de investimentos privados e públicos que até agora tem o valor total de R$ 12,5 bilhões tanto do setor público, como do setor privado. Os investimentos virão a partir de leilões para investidores fora do Brasil, de empresas privadas. A partir de 2025 começamos a ver o progresso desses investimentos, o primeiro deles foi o edital do Túnel Guarujá/Santos que é o maior projeto já feito na Baixada Santista e um dos maiores do Brasil.
O maior avanço sem dúvidas para o Porto de Santos será a dragagem com uma diferença de 15 metros para 16 metros imersivos, podendo atender outros tipos de navegações, seja cruzeiros de porte maior ou navios de cargas. Irá ampliar ainda mais o Porto de Santos, como também irá atender uma necessidade de mercado.
“Atendemos assim uma necessidade do mercado internacional. É o primeiro passo para, na sequência, buscarmos uma concessão para o aprofundamento para 17 metros e manutenção do canal por 25 anos ou mais”, disse o presidente da APS, Autoridade Portuária de Santos, Anderson Pomini.
Estamos em uma corrida mais que esperada pelos investidores do porto, estamos correndo atrás de automação, evolução e principalmente inovação: Já que nenhuma outra parte do Brasil tem um túnel imersivo juntando duas cidades. Não sabemos exatamente quando teremos todos esses objetivos e planos conquistados, porém sabemos que tem muita gente trabalhando para que aconteça e finalmente poder transformar o Porto de Santos tão grande quanto seu nome fora do país.
Projetos para 2026: Como serão, e quando irá começar?
O Túnel Santos-Guarujá está previsto para acabar em 2026, ano que vem, mesmo muitos não acreditando nós podemos ver inúmeras vezes que essa ideia foi discutida porém não saiu do papel. Há dois anos atrás, em 11/08/2023, foi discutido depois de muitos debates que o plano do Túnel seria realmente colocado em prática e agora (12/08/2025) podemos ver a razão pra tanta demora, é um projeto extremamente caro e muito complexo que irá ocupar grande parte dos investimentos regionais.
Até o momento temos as notícias de investimentos vindo de leilões, de acordo com o Tarcísio, governador do estado de São Paulo: “É um investimento de R$ 7,5 bilhões, dos quais já temos R$ 3 bilhões contratados. Vamos alcançar 40 mil famílias que hoje estão fora do sistema de abastecimento de água, além de garantir mais estabilidade e qualidade no fornecimento para toda a Baixada Santista. Então vamos fazer todo esforço para contar com esse projeto pronto no ano que vem, para aí a gente viabilizar o início de obra”, afirmou Tarcísio.
Um dos projetos que estão sendo comentados, além da dragagem e do Túnel Santos-Guarujá, é algo que o Porto de Santos e o Ministério de Portos e Aereportos estão organizando para 2026: Terminal de Uso Privado (TUP) dedicado ao transporte marítimo de passageiros, ou seja cruzeiros internacionais.
A obra, que será conduzida pela Transbrasa, é uma rota de crescimento e consolidação para o turismo de cruzeiros internacionais na região sudeste. Previsto para ser localizado na Ponta da Praia, o novo terminal será erguido em uma área de aproximadamente 295 mil m², o que representa uma expansão significativa da infraestrutura portuária voltada ao fluxo de passageiros. A estrutura moderna do TUP incluirá áreas amplas de embarque e desembarque, sistemas avançados de segurança, além de capacidade para receber navios de diferentes portes um componente essencial para posicionar Santos como parada estratégica nos roteiros de grandes cruzeiros.
O investimento sinaliza confiança no potencial turístico da Baixada Santista e reforça o papel do porto como um importante elo entre o Brasil e o mundo.
O “novo” Porto de Santos irá trazer maior infraestrutura, mais trabalhos na região, melhorias em transportação como um todo, e principalmente facilitar a vida de milhares de pessoas que não só moram nessas regiões como precisam se deslocar para elas em seu cotidiano. Pela primeira vez desde 1927 quando foram passadas as primeiras ideias de um túnel dessa magnitude na Baixada Santista, estamos vendo o começo dessa obra e de tantas outras investidas. Podemos esperar um futuro ainda mais brilhante para o Comércio Exterior no Brasil, cada vez mais temos, noção do que Santos poderá se tornar daqui unos anos e podemos ver até onde conseguimos chegar.
Caso queira aprofundar mais sobre esse assunto, leia nosso artigo que fala mais sobre.